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高速公路绿化养护管理

来源：未知作者：admin 发布时间：2013-07-28 05:56

随着经济的不断发展，高速公路建设已进入一个崭新的时代，我省相继又有多条高速公路即将开通。随之而来，需要我们不断深入探讨的是如何弥补高速公路对环境的影响，以及如何美化高速公路，提高高速公路的整体服务水平。笔者根据多年从事绿化工作的体会，写成此文与同行探讨。 1地形地貌及生态特点高速公路绿地可分为三种：一是分隔带绿地，二是立交区绿地，三是边坡(坡脚)绿地。由于绿地环境、功能各不相同，a地形、地貌和生态存在以下特点： (1)在地形地貌上，分隔带和边坡绿地较简单，而立交绿地较复杂，不仅有平地、缓坡地，而且其中常有水池和纵横向人工渠等构造物。这些特殊的地形地貌，需要有特殊的绿化设计与之相适应。 (2)高速公路绿地的生态条件更为恶劣。显著的是高速公路绿地白天太阳辐射强烈时间长，因此白天平均气温较高，空气湿度低，而夜间降温快，冬季植物易遭受冻害。而且高速公路绿地供水较困难，一般只能靠雨水，土壤水分匮乏，以及绿地土壤中含有建筑时留下的建筑垃圾，回填土大多是生土，难以满足种植生长要求。 2设计原则高速公路绿地应遵循“因地制宜、因路制宜、景观协调。乔灌、花、草结合易于养护”的原则，力求为用路人提供一个高效和谐的交通环境。从而提高高速公路生态效益和景观效果。 2．1以植物为主造景植物造景不仅能改善高速公路的生态环境，在降温、增加空气湿度、改善环境、消除噪音、净化空气等方面发挥作用，并能改变地形地貌，还可以遮蔽一些不美观的人工构造物，使僵硬的道路景观富有生机。 2．2从整体效果设计为了衬托高速公路的宏伟气魄，同时适应用路人瞬间观景的视觉要求，采用大色块的造景设计较为合适，不仅整体效果鲜明，景观开阔、简洁，而且成片成林地种植同种植物也会给植物群生创造良好的生长环境。同时，提高植物成活率(如各立交区针阔乔灌混交等)。另外由于高速公路绿地呈线状，因此在构图选择上应保证整个沿线绿地有统一协调感，做到统一中有变化、提高道路景观整体绿化效果。 3构图方式高速公路绿地中，分隔带和边坡绿地构图方式较简单，主要为带状。而立交绿地构图较复杂，常见的有三种：①规则式；②自然式；③抽象式(介于规则式与自然式之间)。沈大路构图以抽象式为主。使绿化景观具有图案轮廓线清晰、简洁，气势大，景观内涵易与立交道路线形协调的构图理念。 4植物的选择与配植

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