朱槿秋冬季早衰现象发生的原因及防治措施

    朱槿俗名大红花，是锦葵科扶桑属常绿小灌木，全年均能开花，为大众化的木本花卉，以其速生、耐干旱和贫瘠、花期长、病虫害少、易养护、抗逆性强、耐修剪等特点而成为高速公路绿化的当家品种。但是近年来，由于连片栽植，空气不流通，引起各种病虫害。又因长期采用无性繁殖育种，品种逐渐退化，抗逆性、生长势逐渐减弱。本文介绍开阳(开平一阳江)高速公路引种栽培朱槿在通车当年秋冬季发生早衰及防治过程中的经验教训。
1  开阳高速公路朱槿的栽植情况
    开阳高速公路于2000年10月18日开工建设，2003年9月3日全线通车，前后经历3个年头。但早在开工之初，开阳公司项目业主即采用绿化设计单位湖北省林业勘察设计院的建议，提前育苗，即在路基桥涵施工的同时，选取土地肥沃、水源充足且交通方便的合适地点培育苗木，经过多次换床，培育出规格一致、株型紧凑、长势旺盛、病虫害少的优质成苗，待中央分隔带绿化工作面一提交，立即将成苗栽上，以收到立竿见影的效果。但由于苗木在地里培育时间达2年多，生长高度早已超过了原设计高度1．3—1．5m，冠幅1．2 m。无奈只好多次将其修剪截枝、断根，直到2003年9月才移植到中央分隔带等地段。由于在苗圃地统一育苗，种植时严格把关选苗，使其规格统一，在通车之时，由于朱槿高低、冠幅一致，叶色浓绿，加之满树红花，红绿映衬，为通车典礼增色不少，收到了较好的景观效果。 999苗木网,999miaomu.com
2  朱槿的生长情况
    当年秋冬季，遇到了多年未见的干旱天气。从10月开始，所有植物开始进入休眠期，基本停止生长，朱槿亦开始发生变化，叶片逐渐发黄发红，凋零卷缩，植株呈早衰状，生长缓慢或停滞，株型松散萎蔫，严重影响外观。虽经采取了施肥、浇水等一系列补救措施，情况仍不见好转。由于中央分隔带绿化是高速公路视线焦点，全线朱槿外观差会导致高速公路失色不少。为此，开阳高速公路有限公司多次召开了技术分析会，请专家会诊，“追根问底”寻找原因。笔者自始至终参加了朱槿早衰的整个防治过程，现总结归纳早衰现象发生的原因如下：
    1)苗木过大，根系损伤，导致植株恢复期过长。如前所述，朱槿在苗圃地培育时间过长，移植时大部分须根已穿出塑料营养袋外，营养已吸收殆尽，无奈只好将营养袋外根系全部斩断，造成生理缺水，根系受到很大的伤害。移植到高速公路中央分隔带后，元气大伤，吸收营养很慢，恢复期延长，难以供应高大植株生长发育所需的养分，营养透支，人不敷出。
    2)水分不足，长期干旱，造成植株缺水。进入2003年10月以后，广东西部持续干旱，造成土壤干裂，墒情很差。降水量不及正常年份的1／6，为近50年少见的干旱年份。从挖开的中央分隔带土壤剖面观察，土中湿度很小，干土深度达50—80cm。同时，该年持续高温，空气湿度仅有30％左右，叶面蒸发量大，根系受伤却又供水不足，导致苗木缺水，不 苗木网,www.999miaomu.com
能满足正常生长用水。
    3)土壤基质板结，养分缺乏，物理通透性差。中央分隔带回填未能严格按照设计要求回填种植土，回填均为黄泥，土质差，不透气。同时设计要求种植前挖大穴0．7～0．8 m2，每穴施用腐熟鸡粪2kg加磷肥或复合肥0．25 kg，未能严格按挖大穴种植亦是导致苗木生长不良的原因之一。
    4)修剪不及时，过早开花陡然消耗营养。各路段中央分隔带交出绿化施工工作面前后不一，栽植也错开了一段时间。通车后陆陆续续开始开花，这对于朱槿越冬不利。而由于干旱，水分不足(等于植株制水)，促使植物花芽分化，提前形成花芽并开花，过早由营养生长(生叶)转人生殖生长(开花)，消耗了大量营养，造成苗木更加瘦弱，如此恶性循环，互为因果。
    5)病虫害长期肆虐，无异于雪上加霜。由于干旱，引发了朱槿最常见的病虫害蚜虫及红蜘蛛危害和煤烟病，使朱槿叶片发黄发红，萎缩凋零。
3  整治朱槿的有力措施
    针对朱槿早衰现象，经分析原因，在当年冬、次年春采取了如下有力措施：
    1)增加浇水养护，保持湿润。全线分3段，各处施工队保证有洒水车2辆以上，每天浇水频率不少于1次。

 张伟雄，廖镇华 (广东开阳高速公路有限公司，广东开平 529300)

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